甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号主墩承台混凝土浇筑完结

  6月21日19时13分，跟着最终一方混凝土泵送到位，历时约100个小时接连作业，由中铁（上海）出资集团有限公司作为牵头方参加出资，中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩第二层承台顺畅浇筑完结。至此，甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台历经82天顺畅完结悉数施工（3月31日完结封底），标志着西堠门公铁两用大桥主墩慎重进入主塔施工阶段。

  甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5#主墩承台为倒圆弧的顶级型承台，平面尺度68m×46.4m（横桥向×顺桥向），厚10m，受水位变化及浪溅等海洋环境影响，5#墩承台运用环氧钢筋约3520t，混凝土总方量约2.7万m，本次第二层承台混凝土浇筑方量约17500m。

  为保证此次5#主墩承台混凝土浇筑质量，加速施工进度,项目领导精心策划、合理的组织，项目各部室通力协作、密切配合，全面做好技术服务、物资供应、安全保证、设备保供；一起项目主要领导带班辅导，技术员全程盯控，区分责任区、振捣作业清晰到人。并加强了各工序施行工程质量安全管控，混凝土浇筑全程实时监控，筑牢质量安全防地，多行动保证浇筑全过程顺畅进行。

  此次超大方量混凝土浇筑不论是对拌和站出产、运输才能，项目团队办理和谐才能，仍是产业工人作业才能，都是一次巨大的检测。

  此次混凝土浇筑拌合站3个机组(2×HZS240、1×HZS180)悉数作业，投入混凝土输送泵车5台、混凝土拌和运输车13台等机械设备、近150名技术办理及施工作业人员通力协作参加。

  下一步，项目部将继续紧盯要害节点，超前策划，在保证安全质量的前提下,科学有序地推动各项施工使命，保证安全优质高效完结5#墩主塔施工。

  甬舟铁路是《中长期铁路网规划（2016-2030年）》中的国家重点项目，是浙江省大通道建造十大标志性项目之一、舟山归纳交通大会战的头号工程。

  西堠门公铁两用大桥全长3118米，主跨选用1488米斜拉悬索协作系统，桥面宽68米。大桥选取“公铁平层”安置，中心为铁路，两边为公路。铁路为双线车道高速公路，规划时速100公里。该大桥是甬舟铁路全线要害性控制工程，工程规划大，桥梁结构新，科技含量高，是一项应战极限的超级跨海工程，大桥建成后将成为我国高速铁路跨海大桥的标志性工程。